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盛宣怀

盛宣怀

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他說,他是滿清的一個裱糊匠,在爛屋子裏裱糊紙皮,很無奈也很凄涼。風一吹,大廈将傾。他帶領一批洋務大臣真抓實幹,倒是做出了不朽的業績。試看當今,頂層設計一直在叫嚷降油價物價,減少賦稅和社保金,可能麽?跟李大人比,我分明感受到了制度的退化,人性的趨惡!

盛宣懷,受李的知遇之恩,從一個小商人發迹到紅頂商人,開辦漢冶萍煤鐵礦務公司,開辦鐵路,行慈善救黎民,是值得稱頌的。漢冶萍是一個眼熟的公司,它應該與輪船招商局一樣古老,是洋務邉拥拇T果,這個名詞,也出現在我高中時代的曆史書上。漢是武漢,冶是大冶,這兩個城市在湖北,靠得挺近,萍是萍鄉,這是一個煤都大家都知道,一直到劉少奇領導安源大罷工,萍鄉都是一個赤色革命的聖地存在,這個城市在江西,這裏盛産煤炭,當然也有臘肉。漢冶萍,是盛宣懷創辦的煤鐵公司,總部在武漢,生産的鋼鐵,構築了一條那一代人美麗的大夢,那就是粵漢鐵路。國人很自強,滿清建鐵路,讓我改變了對這個腐朽專政的政體的看法。雖然滿清軟弱無能,但它畢竟亦步亦趨的跟着時代在跑,洋人的朝廷,如果沒有被辛亥革了命,它一定也可以走向共和,然而,曆史沒有假設。

說說洋務派的粵漢鐵路吧,湖北總督張之洞最想把鐵路辦成,鐵路是西方人富強的标志,中國地塊那麽大,最稀罕這個鐵玩意了。這個曆史和現實的火車頭,可以推進人民的理念、認識、經濟和文明。盛懷宣大力支持鐵路建設,他殚精竭慮,與洋人周旋,做好公司的檔案,一心撲在建設鐵路上面,他做出了實業,也得到了豐厚的回報。武漢,成爲那個時代僅次于上海的大城市,蘆漢鐵路、粵漢鐵路,都在盛懷宣他們的規劃建設中,直到1933年,盛和後輩建設的粵漢鐵路,才正式通車,廣州到武漢要48小時,兩天兩夜,洋務派的筚路藍縷之功,不可小觑。盛宣懷的家族,從此走上了辦鐵路富國家的曆史車道。

盛不僅是一個實業家,他還是一個詩人,一個慈善家,一個檔案學家,做事一絲不苟,忠君愛國,對李鴻章懷着深深的敬意。他和洋務大臣一起擊敗了不可一世的另一個紅頂商人胡雪岩,他的家族,在鐵路行業做出過不朽貢獻。他的曾孫,是中國鐵路總公司的總經理,名字叫做盛光祖。

洋务运动是中国向西方学习的一场经济运动,凝聚了李鸿章他们的心血,李不是奸臣,至少没有奸到可憎的田地。社会越来越开明、平和,就越看得到历史本来的面目。很多典故都说,宰相合肥天下瘦,李鸿章真的贪污严重吗?真的祸国殃民吗?真的一无是处吗?答案都不对,他带领的洋务大臣是做出了一番大业的,合肥的李鸿章故居,有很多李的故事,这些事都是正面的。

他说,他是满清的一个裱糊匠,在烂屋子里裱糊纸皮,很无奈也很凄凉。风一吹,大厦将倾。他带领一批洋务大臣真抓实干,倒是做出了不朽的业绩。试看当今,顶层设计一直在叫嚷降油价物价,减少赋税和社保金,可能么?跟李大人比,我分明感受到了制度的退化,人性的趋恶!

盛宣怀,受李的知遇之恩,从一个小商人发迹到红顶商人,开办汉冶萍煤铁矿务公司,开办铁路,行慈善救黎民,是值得称颂的。汉冶萍是一个眼熟的公司,它应该与轮船招商局一样古老,是洋务运动的硕果,这个名词,也出现在我高中时代的历史书上。汉是武汉,冶是大冶,这两个城市在湖北,靠得挺近,萍是萍乡,这是一个煤都大家都知道,一直到刘少奇领导安源大罢工,萍乡都是一个赤色革命的圣地存在,这个城市在江西,这里盛产煤炭,当然也有腊肉。汉冶萍,是盛宣怀创办的煤铁公司,总部在武汉,生产的钢铁,构筑了一条那一代人美丽的大梦,那就是粤汉铁路。国人很自强,满清建铁路,让我改变了对这个腐朽专政的政体的看法。虽然满清软弱无能,但它毕竟亦步亦趋的跟着时代在跑,洋人的朝廷,如果没有被辛亥革了命,它一定也可以走向共和,然而,历史没有假设。

说说洋务派的粤汉铁路吧,湖北总督张之洞最想把铁路办成,铁路是西方人富强的标志,中国地块那么大,最稀罕这个铁玩意了。这个历史和现实的火车头,可以推进人民的理念、认识、经济和文明。盛怀宣大力支持铁路建设,他殚精竭虑,与洋人周旋,做好公司的档案,一心扑在建设铁路上面,他做出了实业,也得到了丰厚的回报。武汉,成为那个时代仅次于上海的大城市,芦汉铁路、粤汉铁路,都在盛怀宣他们的规划建设中,直到1933年,盛和后辈建设的粤汉铁路,才正式通车,广州到武汉要48小时,两天两夜,洋务派的筚路蓝缕之功,不可小觑。盛宣怀的家族,从此走上了办铁路富国家的历史车道。

盛不仅是一个实业家,他还是一个诗人,一个慈善家,一个档案学家,做事一丝不苟,忠君爱国,对李鸿章怀着深深的敬意。他和洋务大臣一起击败了不可一世的另一个红顶商人胡雪岩,他的家族,在铁路行业做出过不朽贡献。他的曾孙,是中国铁路总公司的总经理,名字叫做盛光祖。

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